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出行生態重構下的消費者意愿調查在京發布 涉及網約車、分時租賃
中國汽車報網 ·  王金玉 ·  2019-03-29

  共享出行、分時租賃,當汽車出行擁有更多商業模式可選擇,消費者的消費意愿是怎樣的?怎樣才能提升消費意愿?出行生態重構下的消費者意愿調查顯示,需要建立一種似曾相識的聯系,誰能夠與消費者建立感情聯接,誰能夠更好、更貼心地服務消費者,誰就能在最后的競爭中獲勝。 

  這份由《環球時報》聯合J.D Power和騰訊汽車共同發起的“出行生態重構下的消費者意愿調查”,共收取4443 份問卷,覆蓋中國的一線、新一線、二線、三線和四線城市。調查內容涉及網約車、分時租賃兩個部分。 

  調查表明,在網約車領域,滴滴出行以最高的品牌“忠誠度”和“流行度”在市場上占據最大的份額和品牌效應。J.D Power 中國區消費者洞察和體驗戰略部負責人謝娟分析:“對網約車新進入者來講,需要解決的問題是讓消費者知道、用到,并且愛上,企業需要在品牌忠誠度方面向上運維。”而在分時租賃領域,最領先的公司為Gofun 首汽分時租賃,但是對比其他品牌,它的優勢并沒有如滴滴出行在網約車市場那樣明顯。謝娟表示,從中國市場分時租賃的表現來看,有很多品牌在齊發力,目前為止還沒有絕對的領先優勢,所以對這些服務提供商而言,今天的市場還有非常多的機會。 

  調研顯示,朝九晚五工作的上班族是網約車主要的用戶群,因此早晚高峰是他們使用網約車的高峰期;而分時租賃領域,有22%的受訪者表示有意愿嘗試分時租賃,并對這一商業模式充滿信心,此外,還有12%的受訪者表示參與分時租賃純粹是好奇心驅使。共享出行也正逐步影響消費者購車的意愿。在調查中,有88.5%的受訪者表示如果常用地點(家、公司、醫院、商場等)都有共享汽車,將會減少自己駕駛私家車的頻次;而69.7%的受訪者甚至表示會推遲或者不再購買私家車。本次調查還收集了消費者在使用共享出行時最關心的幾大要素,最后歸類為六大要素,即價格、安全性、時效性(即能不能第一時間接到乘客)、在車內的乘坐體驗、司機和平臺服務體驗以及其他。 

  從調查結果中看出,中國消費者最不滿意的要素,排第一的是價格,第二為時效,第三為司機和平臺服務體驗;而停止使用這一平臺的影響要素,排第一位的是安全性,第二位是價格,第三位是時效性;最后,增加使用的要素,排在第一位的是服務,第二位是車內的產品體驗,第三位是價格。“從消費者的行為邏輯可以總結出三條規律,即第一,‘價格、時效和安全性’是必須項,體驗則是影響未來決策的核心杠桿;第二,消費者愿意把錢花在‘看得見’的體驗上;第三,增加與消費者粘性的關鍵則在‘看不見的’的地方——建立共感力。”謝娟說道。 

  謝娟表示,在新出行領域,中國消費者經歷了三個時代,第一個時代是“屌絲經濟”時代,人們追求花最少的錢買最貴的東西,性價比被捧上了神壇;第二個階段是符號經濟時代,大品牌出現;第三個階段是品質體驗經濟時代。“到這一時代,車本身不是車了,打車不再是A點到B 點的三維空間移動,而出現了‘情感’這一第四維度。今天所有的連接與體驗和情感都有關系,所謂的創新,實質是建立一種似曾相識。”謝娟說,“誰能夠與消費者建立感情聯接,誰能夠更好、更貼心地服務消費者,誰就能在最后的競爭中獲勝。” 

  編輯:王琨 

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